| 小“配角” 大产业——柳江县“450亿工程”之 培育支柱篇 |
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| 2009-10-26 10:42 文章来源：柳江县新闻中心 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
按照柳江县《三年工业450亿方案》，到2012年该县将形成“2225”的产业新格局，其中的第一个“2”即汽配、机械两大支柱产业。 随着450亿发展新标杆的竖立，柳江“配角”的地位毋庸置疑。据预测，到2012年，该县汽配与机械制造两大产业的总产值将达到280亿元，占全县工业总产值比重的63%，其中，汽配业占50%。那么，这一“配角”是怎样炼成的？产业的支撑在哪里？柳江又将如何将小“配角”培育成产业巨龙？
“配角”走上大舞台
柳江县的汽配业起于上世纪90年代初。 从2006年开始，县委、县政府引入重组、合作等概念，产业由散乱逐渐走向规模化、集团化。柳新冲压件与新加坡淡申公司、方盛实业与台湾金锻等先后抱团抢滩国际市场。2008年，中国重汽集团巨额增资运力公司，使运力成为该集团位于西南地区的专用汽车生产基地及东南亚地区出口业务的桥头堡。在风起云涌的竞争中，柳江的“配角”越滚越大，成为了该县的一大特色产业。目前，全县为上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力配套的汽车零部件企业有110多家，为柳工配套的工程机械零部件企业10多家。新兴工业园也成了该县打造中国汽车零部件的主战场。
大产业支撑“小配角”
2008年金融风暴以来，广西提出千亿元工业产业和重点工业产业发展实施方案，根据该方案，到2012年，广西将建设成为以柳州为中心的全国性汽车产业基地，广西汽车产业产值将突破千亿元大关。按照柳州三年实现工业产值4000亿的目标，到2012年，全市汽车产业将形成产品产值1500亿元，生产规模120-150万辆，机械产业生产规模7-8万台。按照行业中整车对零配件拉动1：16的比列，柳江汽配业发展空间将是无限的。
2009年国家出台了一系列的汽车行业振兴规划，汽车行业发展由此进入了新的时期，同时市场竞争的加剧使得全球各大品牌以各种方式加大了对中国汽车市场开发的力度，新的市场必将给汽配业带来了新一轮商机。
“配角”大戏将开锣
联合与重组，仍然是柳江上演的大戏。该县将通过现有企业技术改造和重组联合，提高汽配行业的技术装备水平和集约化组织程度，提高产能。通过引进国内知名的南京轻卡、成都“王牌”汽车、重庆力帆等优势企业与一批企业合作，走集团化发展模式。同时以自治区把柳州市打造成中国—东盟自由贸易区汽车制造中心、中国－东盟汽车循环产业城为契机，依托一批重点项目，引导现有企业逐步转向到轿车零部件的配套上来，实现汽车零部件产业升级。在全县推进的41个项目中，涉及汽车及零部件和机械制造业的项目共29个，总投资30.67亿元，这些项目包括东风柳汽“轿车技术改造项目”、上汽通用五菱“中级轿车工业园项目”、 柳工“世界级工程机械基地项目”、 重汽运力“重型汽车生产基地建设项目”等。重点工业项目的实施，必将拉动该县零部件配套企业的迅速发展。（李燕玲）
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